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上证报：您还提及，A股能够顺畅、平稳地纳入MSCI指数是监管层、投资者和MSCI各方的一致预期。您如何定义所谓的“平稳”？亨利·费尔南德兹：市场有时候并不会很有秩序，它急剧上涨，或者缓慢下跌。所以我们不能控制市场，没有人可以真正控制市场。我所说的“平稳”并不是要控制市场的波动，市场的波动我们是控制不了的。我们想要实现的是，在A股纳入市场的过程中不要制造混乱，不希望纳入过程给市场带来不必要的波动。这里包括三点：一是希望将每次的纳入进程与外界进行沟通，给市场提供非常清楚的信息；二是希望A股的纳入不是一次性的大幅度变化，而是分步走，这样给市场带来的波动会比较小；三是市场需要理解A股纳入带来的影响，这需要整个市场参与者对纳入进程有比较好的理解。

各公园风景区建立与属地街道、公安、交通、市场、文旅、城管执法等部门的联动机制，有效做好游览秩序管控、公园周边交通拥堵疏解、经营秩序管控、不文明游园行为管控等工作。做好园区内狭窄区域、人流集中部位的客流控制，采取公园网格化管理措施，及时疏散客流。

作为政府与企业桥梁和纽带的民间性组织，我国行业协会诞生于计划经济向市场经济转轨的特殊时期，管理上实行民政机关登记、挂靠机关主管的双轨制。行业协会这种依附于政府的特殊身份，在客观上曾发挥过统筹协调、管理有效等独特优势，对规范行业秩序、统一行业标准、促进经济发展，都功不可没。

卖方分析师小刘（化名）也认为，A股市场上看空报告之所以罕见，就是因为A股市场做空机制并不完善。即便目前有股指期货、融券等做空渠道，但无论对上市公司、卖方还是买方，“做多”仍是获利的主要方式。从国内券商目前的生态来看，其盈利与上市公司的利益紧密相关。一旦出具看空报告，可能会导致卖方研究机构与上市公司的关系生变，进而导致券商的一些其他业务无法开展。

BAT的动作更多是实现“网联车”而不是“车联网”，整体思路是将OS融合已有资源嵌到整车厂的中控屏（“第四屏”），类似于把车辆变为手机的终端设备。但是，BAT想得太过简单，汽车的使用场景毕竟和手机不同，安全和便捷是最高级别的需求，而社交、娱乐等功能只是锦上添花项。要想发展车联网，必须得从车联网技术和用户真实需求入手，而非简单联网，或将自己的业务简单植入。

2017年12月，媒体曾报道，吴定昌利用四川卫视频道《天天胜券》节目推荐其先前买入的股票，并在股票价格上涨后抢先卖出相关股票，获取非法利益逾460万元。判决书显示，被告人吴定昌犯操纵证券市场罪，判处罚金人民币2760万元，吴定昌犯罪所得人民币460.22万元予以追缴，上缴国库。